04-01-2022, 09:55
Awarie łożysk kompresora klimatyzacji zdarzają się dosyć sporadycznie, jednak mogą się przydarzyć każdemu, dlatego warto mieć świadomość, jak wymienić je w nagłej i nieprzewidzianej sytuacji. Można także zlecić naprawę łożyska mechanikowi, jednak jest to sprawa dość kosztowna, dlatego warto spróbować zrobić to samodzielnie.
Niekiedy przy wymianie łożyska kompresora klimatyzacji nie ma nawet potrzeby demontowania całej sprężarki, ponieważ dostęp do niego znajduje się u góry. W takim wypadku nie trzeba unosić samochodu, co znacząco ułatwia przeprowadzenie całego procesu. Zanim jednak przystąpi się do wymiany łożyska, konieczne jest skompletowanie zestawu niezbędnych narzędzi. Należy do nich: zestaw kluczy płaskich, zestaw nasadek, grzechotka z przedłużeniem, ściągacz do łożysk oraz ściągacz do sprzęgła kompresora klimatyzacji.
Wymianę łożyska kompresora klimatyzacji należy rozpocząć od odłączenia akumulatora. Dzięki temu w komputerze nie powstaną żadne błędy i uniknie się powstawania zwarć podczas odpinania kabla. Kolejnym krokiem jest demontaż dolotu z filtrem powietrza, kanału łączącego kolektor z multiramem oraz multiram, czyli czujnik temperatury i przepływomierz. Następnie należy odkręcić wentylator chłodnicy oraz zawór powietrza, dzięki czemu można będzie dostać się do koła pasowego. Tak konieczne będzie wysunięcie pompki elektrycznej wody z elastycznego mocowania. Uchwyt mocujący przewód klimatyzacji zlokalizowany jest obok aluminiowego przewodu powietrza. Na wałku sprężarki widać zaś nakrętkę, którą trzeba odkręcić, a później zdemontować sprzęgiełko, po zdjęciu którego widać już będzie łożysko sprężarki. By móc je wyjąć, konieczne będzie jeszcze zdjęcie segera zabezpieczającego oraz paska.
https://www.ebmia.pl/4092-lozysko-klimatyzacji
Wyciągnięcie łożyska nie będzie takie proste i wymagane będzie użycie prasy w warsztacie ślusarskim. Koło z nowym łożyskiem trzeba wbijać na wałek stopniowo, używając do tego celu gumowego młotka, dzięki któremu nic się nie zniszczy. Kiedy łożysko zostanie już wbite, a seger założony, ważne jest, by pokręcić kołem i upewnić się, że jest równe i nie towarzyszy mu bicie na boki. W przypadku, gdy nie pojawią się żadne komplikacje, można z powodzeniem nałożyć pasek oraz pozostałe części.
Artykuł sponsorowany
Komentarze